Description du produit
Mobil Jet Oil II est un lubrifiant pour turbines à gaz du type aviation haute
performance composé de fluides de base synthétique très stables et d'une
combinaison unique d'additifs chimiques. Cette formule offre une remarquable
résistance à la chaleur et à l'oxydation qui prévient la détérioration de
l'huile et la formation de dépôts en phase liquide et en phase vapeur, ainsi
qu'une excellente résistance au moussage. La plage d'utilisation de Mobil Jet
Oil II va de -40 °C (-40 °F) à 204 °C (400 °F).
Mobil Jet Oil II est conçue pour les turbines à gaz d'aéronefs commerciaux et
militaires qui exigent une huile du niveau de performance MIL-PRF-23699. Elle
est aussi préconisée pour les turbines à gaz du type aviation employées dans
l'industrie et la marine.
Features and Benefits
Mobil Jet Oil II est conçue pour répondre aux exigences élevées des turbines à
gaz du type aviation soumises à une foule de conditions d'utilisation
intensive. Le produit présente une chaleur massique élevée qui garantit une
bonne transmission de la chaleur à partir des pièces du moteur refroidies par
l'huile. Au cours d'essais poussés en laboratoire et en vol, Mobil Jet Oil II
a présenté une excellente stabilité en circulation à des températures pouvant
aller jusqu'à 204 °C (400 °F). Le taux d'évaporation à ces températures est
suffisamment faible pour éviter toute perte excessive de lubrifiant.
Principales caractéristiques et principaux avantages
Caractéristiques
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Avantages et améliorations possibles
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Excellente résistance à la chaleur et à l'oxydation
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Réduction de la formation de dépôts de calamine et de boues
Maintien du rendement mécanique et du moteur et prolongement de sa durée de vie
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Excellente protection contre l'usure et la corrosion
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Prolongement de la durée de vie des engrenages et des paliers
Réduction de l'entretien du moteur
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Maintien des caractéristiques de viscosité et de la solidité de la pellicule
lubrifiante sur une vaste plage de températures
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Lubrification efficace à température élevée de service
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Produit chimiquement stable
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Réduction des pertes par évaporation et baisse de la consommation d'huile
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Point d'écoulement bas
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Facilité de démarrage à basse température ambiante
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Applications
Mobil Jet Oil II est préconisée pour les turbines à gaz d'aéronefs -
turboréacteurs, turbosoufflantes, turbopropulseurs et turbomoteurs
(hélicoptères) d'appareils commerciaux et militaires. Elle est aussi
préconisée pour les turbines à gaz du type aviation utilisées dans l'industrie
et la marine.
Mobil Jet Oil II a obtenu l'homologation HTS (stabilité à température élevée)
de la norme militaire américaine MIL-PRF-23699. Elle est également compatible
avec les autres lubrifiants synthétiques pour turbines à gaz répondant à la
norme MIL-PRF-23699. Cependant, il n'est pas conseillé de la mélanger à
d'autres produits car le mélange qui en résulterait ferait perdre certaines
des caractéristiques de rendement supérieur de l'huile Mobil II pour réacteur.
Mobil Jet Oil II est absolument sans danger pour les métaux utilisés dans la
construction des turbines à gaz ainsi que pour le caoutchouc F (Viton A), le
caoutchouc H (Buna N) et les autres produits d'étanchéité d'usage courant.
Spécifications et homologations

Mobil Jet Oil II a obtenu les homologations suivantes de constructeurs
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| Moteurs | |
| -Honeywell/Lycoming : moteurs turbo | |
| -Rolls-Royce/Allison Engine Company | |
| -CFM International | |
| -General Electric Company | |
| -IAE International | |
| -Pratt et Whitney Group | |
| -SNECMA | |
| -Pratt et Whitney, Canada | |
| -Rolls-Royce Limited | |
| -Honeywell/Garrett-Turbine Engine Company | |
| -Turbomeca | |
| Organes auxiliaires | |
| -Honeywell : groupes électrogènes et machines à air | |
| -Hamilton Standard : démarreurs | |
| -Hamilton Sundstrand corp. : groupes auxiliaires de bord, entraînements à vitesse constante et générateurs à entraînement intégré | |

Mobil Jet Oil II
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| Huile homologuée Mil-PRF-23699 | |
Caractéristiques moyennes

Viscosité
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| cSt à 40 °C (102 °F) | 27,6 |
| cSt à 100 °C (212 °F) | 5,1 |
| cSt à -40 °C (40 °F) % de variation à -40 ° après 72 h | 11 000 -0,15 |
| Point d'écoulement, °C (°F), ASTM D 97 | -59 (-74) |
| Point d'éclair, °C (°F), ASTM D 92 | 270 (518) |
| Point de feu, °C (°F) | 285 (545) |
| Point d'autoinflammation, °C (°F) | 404 (760) |
| TAN (mg KOH/g) | 0,03 |
| Masse volumique à 15 °C kg/L, ASTM D 4052 | 1,0035 |
| Perte par évaporation, % 6,5 h à 204 °C, 29,5 po Hg 6,5 h à 232 °C, 29,5 po Hg 6,5 h à 232 °C, 5,5 po Hg (pression équivalant à une altitude de 40 000 pieds) | 3,0 10,9 33,7 |
| Essai de moussage, ml Séquence I, 24 °C Séquence II, 93.5 °C Séquence III, 75 °C (après un essai à 200 °F) | 8 10 8 |
| Essai de stabilité de la mousse, après 1 min de repos, mll | 0 |
| Gonflement du caoutchouc Caoutchouc F, 72 h à 204 °C, % Caoutchouc H, 72 h à 70 °C, % | 15,6 16,4 |
| Essai de stabilité au cisaillement aux ultrasons, variation de la viscosité cinématique à 40 °C, % | 0,9 |
| Essai Ryder Gear, moyenne lb/po % Hercolube A | 2750 115 |
Health and Safety
Le lubrifiant Mobil Jet Oil II est fabriqué à partir de bases synthétiques de
qualité mélangées à des additifs choisis. Comme pour tous les produits
pétroliers, une bonne hygiène personnelle et une manutention prudente sont de
rigueur. Éviter le contact prolongé avec la peau, la projection dans les yeux,
l'ingestion ou l'inhalation des vapeurs. Pour plus de détails, voir la fiche
signalétique de la Pétrolière Impériale sur ce produit. Une fois le lubrifiant
rendu inutilisable, s'adresser à une entreprise agréée d'élimination de
déchets liquides pour l'éliminer. Ne pas le mélanger avec des huiles minérales
devant être recueillies et recyclées par un régénérateur d'huiles usées.
Note : produit contrôlé par le règlement canadien SIMDUT comme Matières
toxiques ayant d'autres effets de classe D2B.
ExxonMobil et Mobil sont des marques de commerce d'Exxon Mobil Corporation ou de l'une de ses filiales.
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