Mobilgard™ 410 NC
ExxonMobil marine , Canada
Description
L'huile à moteur Mobilgard 410 NC (sans chlore) est une huile sans zinc et sans chlore formulée spécifiquement avec un ensemble d'additifs approuvé par Progress Rail (EMD) et General Electric (GE), qui respecte les exigences des moteurs diesel EMD subissant de lourdes charges et employés dans des applications marines.
Sa réserve d'alcalinité lui procure une excellente protection contre la corrosion dans le cas des carburants ayant une teneur en soufre maximale de 0,05 % poids, même en présence de métaux comme l'acier, le cuivre, l'argent ou le bronze. Elle présente d'excellentes propriétés lubrifiantes et un indice de viscosité élevé, qui contribuent à réduire la consommation d'huile. Elle est optimisée pour les carburants à faible et à très faible teneur en soufre et est compatible avec le GNL, les biocarburants et les spécifications Tier IV Engine.
Caractéristiques et avantages
Mobilgard 410 NC a été développé par ExxonMobil pour répondre aux exigences de performance des moteurs Tier IV.
Conçue pour lutter contre la formation de boues et de dépôts tout en prolongeant la durée de vie de l'huile dans les services maritimes intermittents, ce qui permet d'obtenir des moteurs propres et performants. Technologie de dispersion évoluée, assurant une capacité de charge de suie élevée, ce qui permet une grande propreté du moteur et une diminution de la consommation d'huile.
Propriétés antiusure et de capacité de charge efficaces, contribuant à protéger contre l'usure les surfaces critiques et à prolonger la durée de vie du moteur. Teneur en TBN et en cendres sulfatées optimisées dans le cas des carburants à faible et à très faible teneur en soufre.
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Caractéristiques |
Avantages et Bénéfices Potentiels |
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Résistance thermique et à l'oxydation élevée. |
Intervalles de vidange prolongés. |
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Excellentes réserve et rétention de TBN. |
Combat la corrosion et la formation de dépôt associées au carburant et à la combustion. |
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Protection efficace contre la rouille. |
Réduit l’usure et prolonge la durée de vie du moteur. |
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Technologie d'agent dispersant évoluée |
Réduction du taux de consommation d’huile de graissage. |
Applications
• Moteurs diesel EMD lourdement chargés, utilisés dans des applications marines.
• Moteurs diesel d'applications marines, de grande puissance ou de grande pression moyenne efficace, utilisant un carburant de distillat dont la teneur en soufre atteint 0,05 % poids.
• Moteurs diesel fabriqués par Alco, Detroit Diesel et Fairbanks Morse
Spécifications et homologations
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Ce produit a reçu les homologations suivantes: |
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LMOA Gen 7 - Homologation fondamentale (lettre au dossier) |
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Progress Rail Worthy of Field Test (lettre de reconnaissance au dossier) |
Propriétés et spécifications
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Propriété |
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Grade |
SAE 40 |
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Point d'éclair, °C, ASTM D92 |
266 |
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Teneur en cendres sulfatées, % masse, ASTM D874 |
1,1 |
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Indice de viscosité, ASTM D 2270 |
104 |
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Point d'écoulement, °C, ASTM D97 |
-24 |
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Zinc, mg/kg, ASTM D5185 |
<0,5 |
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Densité à 15 °C, kg/l, ASTM D4052 |
0,897 |
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Viscosité cinématique à 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
15,2 |
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Indice de base, mg KOH/g, ASTM D2896 |
11 |
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Viscosité cinématique à 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
148 |
Santé et sécurité
Les recommandations relatives à la santé et la sécurité de ce produit se trouvent sur la fiche de données de sécurité (FDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
Toutes les marques de commerce utilisées dans les présentes sont des marques de commerce ou des marques déposées d'Exxon Mobil Corporation ou de l’une de ses filiales, sauf indication contraire.
11-2023