Mobilgard™ 410 NC
ExxonMobil marine , France
Description du produit
L'huile moteur Mobilgard 410 NC (sans chlore) est un lubrifiant sans zinc et sans chlore formulé spécifiquement avec un système d'additivation approuvé par Progress Rail (EMD) et General Electric (GE) pour répondre aux exigences des moteurs diesel EMD fortement chargés et utilisés dans des applications marines.
Sa réserve d'alcalinité offre une excellente protection contre la corrosion lors d'utilisation de carburants contenant jusqu'à 0,05 % pds de soufre, même en présence de métaux comme l'acier, le cuivre, l'argent et le bronze. Elle offre d'excellentes propriétés lubrifiantes et un indice de viscosité élevé qui permettent de réduire la consommation d'huile ; elle est optimisée pour les carburants à faible et à très faible teneur en soufre et est compatible avec le GNL, les biocarburants et les moteurs Tier IV.
Caractéristiques et avantages
Mobilgard 410 NC a été formulée par ExxonMoil pour répondre aux exigences de performance des moteurs Tier IV.
Conçue pour combattre la formation de boue et de dépôts en service marin intermittent, assurant la propreté et le fonctionnent en douceur des moteurs. Technologie de dispersion évoluée, assurant une capacité de charge de suie élevée, ce qui contribue à l'excellente propreté des moteurs et une diminution de la consommation d'huile lubrifiante.
Formulée pour améliorer les propriétés anti-usure et de capacité de charge, contribuant à protéger les surfaces d'usure critiques et à prolonger la durée de vie du moteur. TBN et teneur en cendres sulfatées optimisés pour utilisation avec des carburants à faible et à très faible teneur en soufre et prête pour les biocarburants et le GNL.
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Caractéristiques |
Avantages et bénéfices potentiels |
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Forte stabilité thermique et à l'oxydation |
Extension des intervalles de vidange |
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Excellente réserve et conservation d'alcalinité |
Lutte contre la corrosion et les dépôts liés à la combustion et au carburant |
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Bonne protection contre l'usure |
Réduction de l'usure permettant de prolonger la durée de vie du moteur |
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Technologie de dispersion avancée |
Diminution de la consommation d'huile lubrifiante. |
Applications
• Moteurs diesel EMD/GE lourdement chargés, utilisés dans des applications marines
• Moteurs diesel marins de grande puissance ou à pression moyenne efficace (BMEP) élevée, alimentés au mazout à teneur en soufre de jusqu'à 0,05 % pds
• Moteurs diesel fabriqués par Alco, Detroit Diesel et Fairbanks Morse
Spécifications et homologations
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Ce produit a les homologations suivantes : |
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Homologation fondamentale - LMOA Gen 7 (lettre au dossier) |
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Progress Rail Worthy of Field Test (lettre de reconnaissance au dossier) |
Propriétés et spécifications
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Propriété |
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Grade |
SAE 40 |
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Point d'éclair, °C, ASTM D92 |
266 |
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Teneur en cendres sulfatées, % masse, ASTM D874 |
1,1 |
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Indice de viscosité, ASTM D 2270 |
104 |
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Point d'écoulement, °C, ASTM D97 |
-24 |
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Zinc, mg/kg, ASTM D5185 |
<0,5 |
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Densité à 15°C, kg/l, ASTM D4052 |
0,897 |
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Viscosité cinématique à 100°C, mm2/s,ASTM D445 |
15,2 |
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Indice de base, mg KOH/g, ASTM D2896 |
11 |
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Viscosité cinématique à 40°C, mm2/s, ASTM D445 |
148 |
Santé et sécurité
Les recommandations de santé et de sécurité pour ce produit se trouvent dans la fiche de données de sécurité (FDS) sur le site http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
Sauf indication contraire, toutes les marques commerciales utilisées ici sont des marques ou des marques déposées d'Exxon Mobil Corporation ou de l'une de ses filiales.
03-2025