Mobil Jet™ Oil 387
ExxonMobil aviation , Indonesia
Deskripsi Produk
Mobil Jet Oil 387 dikembangkan untuk memenuhi persyaratan kinerja mesin turbin gas canggih yang digunakan dalam layanan komersial dan militer, baik saat ini maupun di masa depan. Dibuat dari minyak dasar (base stock) ester yang disiapkan secara khusus, Mobil Jet Oil 387 diperkuat dengan paket aditif kimia yang unik. Pelumas yang dihasilkan memiliki stabilitas termal dan oksidasi yang unggul, sehingga tahan terhadap degradasi dan pembentukan endapan. Sifat fisik dari Mobil Jet Oil 387 adalah sesuai dengan spesifikasi pabrikan dan militer yang disyaratkan.
Fitur dan Keuntungan
Mobil Jet Oil 387 menunjukkan kinerja sangat baik dalam mengendalikan endapan yang lazim terjadi, baik pada fase cair maupun uap di kompartemen bearing, saluran pasokan oli, dan saluran breather/scavenger. Sifat-sifat tersebut telah dikonfirmasikan dalam berbagai uji laboratorium, termasuk Corrosion-Oxidation Stability Test, Alcor Deposition Test, Vapor Phase Coker, Erdco High-Temperature Bearing Test, Ryder Gear, dan Mobil Thin Film Oxidation Test.
Viskositas Mobil Jet Oil 387 yang dikontrol secara ketat pada suhu -40°C (-40°F) dan titik tuang di bawah -54°C (-65°F) memastikan fluiditas yang baik pada suhu rendah yang memungkinkan penyalaan mesin (start) dan pelumasan yang baik pada suhu serendah -40°C. Dalam uji laboratorium ekstensif, Mobil Jet Oil 387 menunjukkan stabilitas oli curah yang sangat baik pada suhu di atas 225°C (437°F).
|
Fitur |
Kelebihan dan Potensi Manfaat |
|
Kompatibilitas fluorokarbon jangka waktu panjang |
Membantu mencegah perbaikan mesin yang prematur atau yang tidak terjadwal. Membantu mencegah kebocoran yang dapat mengakibatkan penundaan atau pembatalan penerbangan. |
|
Karakteristik usia pakai oli yang luar biasa, seperti stabilitas oli, viskositas, dan pengendalian TAN |
Membantu meminimalkan pembentukan lumpur oli dan endapan karbon sehingga memungkinkan efisiensi mesin yang lebih baik dan penurunan biaya perbaikan mesin, serta berpotensi untuk mencapai interval penggantian oli yang lebih panjang (dalam aplikasi tertentu seperti mesin turbin kelautan dan darat), pelumasan yang efektif pada suhu pengoperasian tinggi |
|
Resistansi sangat rendah terhadap uap/kabut dan endapan selaput film tipis |
Membantu mengendalikan endapan di pipa ventilasi udara, kompartemen bearing, dan saluran pembersih oli, yang semuanya akan menurunkan biaya perawatan mesin |
|
Daya cair suhu rendah yang baik |
Memungkinkan penyalaan mesin (start-up) yang lebih mudah dan pelumasan komponen penting yang lebih efektif bahkan pada suhu rendah hingga -40 °F |
Aplikasi
Mobil Jet Oil 387 telah disetujui sesuai dengan standar SAE AS5780 High Performance Capability (HPC) yang baru. Spesifikasi teknis ini dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan kinerja dan kualitas yang semakin meningkat sebagaimana dicari oleh maskapai penerbangan komersial, terutama dengan masuknya mesin-mesin baru yang memiliki output lebih tinggi dan konsumsi bahan bakar lebih rendah.
Program evaluasi/persetujuan internal OEM juga sedang berlangsung. Setelah selesai, penggunaan Mobil Jet Oil 387 akan dipasarkan untuk digunakan pada mesin turbin gas pesawat udara, termasuk turbo-jet, turbo-fan, turbo-prop, dan turbo-shaft (helikopter), baik untuk penerbangan komersial maupun militer. Selain itu, oli ini juga cocok untuk mesin turbin gas jenis pesawat udara dalam aplikasi industri dan kelautan.
Mobil Jet Oil 387 kompatibel dengan pelumas turbin gas sintetis lainnya dan memenuhi Spesifikasi Militer U.S. MIL-PRF-23699. Namun, pencampuran dengan produk lain dapat mengakibatkan hilangnya beberapa fitur kinerja unggulannya. Pelumas ini kompatibel sepenuhnya dengan semua jenis logam yang digunakan dalam konstruksi turbin gas, serta dengan F Rubber (Viton A), H Rubber (Buna N), dan material seal lainnya yang umum digunakan. Evaluasi Mesin/OEM
Mobil Jet Oil 387 telah memperoleh persetujuan pabrikan berikut ini: *
• General Electric Aviation
• Rolls Royce
• Pratt & Whitney
• Honeywell APUs
• UTC Aerospace Systems APUs, Generators and Starters
Mobil Jet Oil 387 sedang dalam proses perolehan persetujuan pabrikan berikut ini: *
• CFM International
• Engine Alliance
• International Aero Engines
• Honeywell turbine engines
* Persetujuan atas mesin atau peralatan tertentu harus diverifikasi oleh pabrikannya
Spesifikasi dan Persetujuan
|
|
|
SAE AS 5780 HPC |
|
MIL (US) MIL-PRF-23699 HTS |
Sifat dan Spesifikasi
|
Properti |
|
|
Kelas |
N/A |
|
Sifat dan Spesifikasi |
405 |
|
Perubahan dalam Viskositas Kinematik, 72 jam @ -40 C, %, ASTM D2532 |
0,1 |
|
Kompatibilitas Elastomer, AMS-3217/4 (72jam @204C), % muai, FTMS 791-3604 |
15 |
|
Kompatibilitas Elastomer, AMS-3217/1 (72jam @70C), % muai, FTMS 791-3604 |
15 |
|
Kerugian Evaporasi, 6,5 jam, 204 C, %massa, ASTM D972(mod) |
4 |
|
Titik Bakar, °C ASTM D92 |
292 |
|
Titik Nyala, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 |
278 |
|
Busa, Urutan I, Kecenderungan, ml, ASTM D892 |
10 |
|
Busa, Urutan II, Kecenderungan, ml, ASTM D892 |
10 |
|
Busa, Urutan III, Kecenderungan, ml, ASTM D892 |
10 |
|
Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 |
5,2 |
|
Viskositas Kinematik @ 40 C, mm2/dt, ASTM D445 |
25,9 |
|
Viskositas Kinematik @ -40 C, mm2/dt, ASTM D445 |
10140 |
|
Titik Tuang, °C, ASTM D5950 |
-57 |
|
Dukung Beban Ryder Gear, % vs ref., FTMS 791-6508 |
2806 |
|
Gravitasi Spesifik, 15 C/15 C, ASTM D4052 |
0,999 |
|
Angka Jumlah Asam, mgKOH/g, ARP 5088 |
0,03 |
Kesehatan dan keselamatan
Rekomendasi Kesehatan dan Keselamatan untuk produk ini dapat ditemukan dalam Lembar Data Keselamatan Bahan (MSDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxSemua merek dagang yang digunakan di sini adalah merek dagang atau merek dagang terdaftar milik Exxon Mobil Corporation atau salah satu anak perusahaannya kecuali disebutkan lain.
07-2025